解析本田雅阁混合动力系统

广汽本田雅阁混动版在9月28日早已月上市，新车售价区间为23.98-27.98万元。在这个级别中其强有吸引力的售价惹来了众多消费者的注目，除了注目车辆配备之外，更好的人群注目的则是该车配备的整套混合动力系统，今天我们就为您带给本田雅阁混合动力系统解析。

　　本田雅阁所配备的是一套i-MMD双电机混合动力系统，从名称中我们可以显现出，这套混合动力系统内部装有两台电动机，除此之外，还有一台2.0LDOHCi-VTEC阿特金森循环发动机、电动CVT和为电动机获取能量的动力电池构成。类似解释一下，两台电机内置放电动CVT内部。　　该混合动系统所使用的是一台2.0L阿特金森循环发动机，阿特金森循环发动机与同排量的奥托循环发动机比起仅次于的优势在于省油。当然在省油的同时阿特金森循环发动机还有一些弱点，就是没奥托循环发动机那么有劲，在低转短距离行经的时候劲小的情况最为显著。

　　关于阿特金森循环发动机为什么省油这件事情我们早已在之前丰田混合动力系统解析的时候为大家展开了详尽介绍。双引擎因应天衣无缝雷凌双擎长测（3）　　雅阁混动的这台2.0L发动机是本田全新打造出的，该发动机为双顶改置凸轮轴发动机，（单顶改置凸轮轴发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门）每个气缸可以有多个气门，广泛的是4气门（即2个进气门2个排气门），多气门能让更加多新鲜空气转入发动机，因此自燃不会更为充份。　　与此同时这台发动机还备有缸内和i-VTEC倒数星型气门于是以时技术，这一技术为本田独特，重新加入该技术的发动机不仅输入马力极强，而且在发动机较低扭矩运转的时候还有着十分不俗的油耗展现出。享有众多技术的这台发动机只不过有一个悦耳的名字，那就是地球梦。

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